România va implementa o rețea de camere video pe drumurile naționale și autostrăzi, care vor funcționa ca radare fixe și vor calcula viteza medie a vehiculelor între diferite puncte de pe traseu. Deși proiectul trebuia finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și să devină operațional în acest an, punerea sa în funcțiune va fi amânată.
Sistemul face parte din proiectul e-Sigur, un mecanism modern de monitorizare a traficului gestionat de Ministerul Afacerilor Interne, care utilizează camere video, radare și tehnologii de inteligență artificială pentru depistarea automată a abaterilor rutiere, precum depășirea vitezei legale sau lipsa ITP-ului ori a asigurării. În prezent, este funcțională doar componenta Poliției Rutiere, bazată pe aproximativ 700 de radare mobile.
O componentă importantă a proiectului e-Sigur este gestionată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și presupune instalarea a aproximativ 550 de camere video cu radar pe drumurile naționale și autostrăzi. Acestea vor putea măsura atât viteza instantanee, cât și viteza medie a vehiculelor între două puncte, pentru a stabili dacă șoferii respectă limitele legale.
Potrivit surselor din Ministerul Transporturilor, proiectul a pierdut finanțarea prin PNRR din cauza întârzierilor, iar CNAIR este responsabilă de achiziția și implementarea sistemului. Abaterile constatate de camere vor fi transmise ulterior Poliției, unde un agent va analiza situația și va aplica sancțiunile contravenționale.
Deși inițial sistemul ar fi trebuit să devină funcțional în 2026, reprezentanții CNAIR au precizat că termenul va fi depășit, în condițiile în care principalele licitații sunt încă în faza de pregătire. Pe unele autostrăzi noi, precum A7, A0 sau A10, sunt deja instalate peste 100 de camere, însă acestea nu sunt încă activate.
CNAIR derulează în prezent două contracte: unul pentru realizarea platformei software de gestionare a datelor și un altul pentru montarea a aproximativ 50 de camere pe autostrăzile mai vechi, precum A1, A2 și A3. Separat, compania urmează să lanseze licitația pentru achiziția a 400 de camere video-radar destinate drumurilor naționale.
Potrivit estimărilor oficiale, dacă procedurile se desfășoară conform planului, sistemul ar putea deveni operațional în vara anului 2027. Totuși, surse din Ministerul Transporturilor susțin că acest termen este optimist, iar funcționarea efectivă ar putea fi amânată până în 2028.
În ceea ce privește amplasarea camerelor pe drumurile naționale, cele 400 de dispozitive vor fi instalate în 136 de puncte de pe șapte artere principale, acoperind aproximativ 1.100 de kilometri. Cele mai multe vor fi montate pe DN1, DN6, DN2, DN17, DN7, DN67 și DN11, urmând ca restul să fie amplasate în funcție de necesitățile identificate în teren în faza de implementare.
